¿Qué es el AdBlue y por qué es tan importante para tu coche diésel?

¿Qué es el AdBlue y por qué es tan importante para tu coche diésel?

Si conduces un coche diésel moderno, seguro que has oído hablar del AdBlue, lo has tenido que rellenar… o incluso te ha dado problemas. Pero, ¿sabes realmente qué es, para qué sirve y cómo cuidarlo? En esta entrada te lo explicamos sin rodeos.

¿Qué es el AdBlue?

El AdBlue es una solución líquida compuesta por un 32,5% de urea y un 67,5% de agua desmineralizada. No es tóxica, no es inflamable y no se mezcla con el combustible. Se almacena en un depósito independiente.

¿Para qué sirve?

El AdBlue se inyecta en el sistema de escape, justo antes del catalizador SCR (Reducción Catalítica Selectiva). Allí, a alta temperatura, convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) —uno de los gases más contaminantes de los motores diésel— en nitrógeno y vapor de agua, que son inofensivos.

Este proceso permite que los vehículos cumplan con normativas de emisiones cada vez más exigentes (como la Euro 6).

¿Qué pasa si te quedas sin AdBlue?

Aquí no hay medias tintas:

Si el depósito de AdBlue se vacía por completo, el coche no arrancará.

No importa que tengas el depósito lleno de diésel. Por normativa, el sistema bloquea el arranque hasta que rellenes el AdBlue.

Además, antes de eso, el coche te avisará con mensajes como:

• “Nivel AdBlue bajo”

• “Reposición necesaria en XXX km”

• “No arranque posible en XXX km”

¿Cada cuánto hay que rellenarlo?

Depende del modelo, el estilo de conducción y la capacidad del depósito, pero como referencia general:

• Un coche consume entre 1 y 1,5 litros de AdBlue cada 1.000 km

• La mayoría de coches necesitan rellenarlo cada 10.000 a 15.000 km

Si notas que tu coche consume más de lo normal, puede haber un problema en el sistema SCR o una fuga.

¿Qué cuidados necesita el sistema de AdBlue?

1. Usa solo AdBlue certificado ISO 22241

   
   

   • AdBlue de baja calidad puede cristalizar, obstruir el inyector o dañar sensores.

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3. Evita que se congele

   
   

   • El AdBlue se congela a -11 °C. Aunque los coches llevan sistemas calefactores, si vives en zona fría, es mejor arrancar el coche con suavidad hasta que se caliente el circuito.

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5. No rellenes demasiado ni mezcles marcas

   
   

   • No es gasolina. No llenes “hasta rebosar”. Y si puedes, mantén siempre la misma marca o calidad.

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7. Haz revisiones preventivas

   
   

   • Sensores de NOx, el inyector del SCR y el módulo del sistema sufren desgaste. Un chequeo anual puede evitarte reparaciones de más de 1.000 €.

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¿Qué pasa si falla el sistema de AdBlue?

Lo más común es:

• Luces de aviso

• Aumento del consumo

• Bloqueo del arranque

• Mala combustión y humo blanco

En esos casos, no te asustes. En lugar de cambiar el sistema completo (que puede costar más de 3.000 €), en R9 Motor Parts te ofrecemos:

• Repuestos reacondicionados

• Kits de reparación

• Sensores y módulos SCR probados y garantizados

Conclusión

El AdBlue no es una moda ni un extra: es parte fundamental del motor diésel moderno. Cuidarlo bien alarga la vida del coche, evita averías costosas y te ahorra sustos en carretera.

¿Tu sistema AdBlue empieza a dar guerra?

Consulta con nosotros en R9 Motor Parts y te ayudamos a solucionarlo con la opción más eficaz y rentable.