Averías adblue

¿Cómo saber si el sistema de AdBlue de tu coche está fallando?

El sistema AdBlue es clave en los motores diésel modernos con normativa Euro 6, ya que reduce drásticamente las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno (NOx). Sin embargo, cuando este sistema falla, no solo contamina más: el coche puede entrar en modo fallo y negarse a arrancar si no se soluciona. Aquí te explicamos cómo detectar un fallo antes de que te deje tirado.

1. Luces de aviso en el cuadro

El primer síntoma es casi siempre una luz amarilla o naranja en el cuadro, que puede tener alguno de estos iconos:

• Indicador de fallo de emisiones (check engine)

• Testigo específico de AdBlue o SCR (con símbolo de tubo de escape o gotas)

Algunos coches también muestran mensajes como:

• “Nivel AdBlue bajo”

• “Fallo sistema SCR”

• “No arranque en XXX km”

Importante: Si el coche avisa que no arrancará en X kilómetros, no es una amenaza vacía: lo hará. El sistema bloquea el arranque por normativa.

2. Aumento del consumo de AdBlue

Si notas que estás repostando AdBlue más a menudo de lo normal (ej. cada 1.000 km en lugar de 10.000), algo no va bien:

• Puede haber fugas, inyector atascado, sensores deteriorados o problemas en el módulo de control.

3. Pérdida de potencia o “modo emergencia”

El sistema puede provocar que el coche entre en modo de emergencia para protegerse:

• Limitación de potencia

• Revoluciones máximas muy bajas

• Arranques forzados o lentos

4. Olor raro o humo blanco/azulado

El AdBlue no debería producir humo, ni dejar olor fuerte. Si huele a amoniaco (como lejía), o ves humo raro:

• Podría estar inyectándose mal

• O haberse cristalizado en el sistema de escape, dañando el catalizador SCR

5. Fallo en ITV o diagnóstico OBD

Aunque el coche funcione, puede suspender la ITV por emisiones. Un escaneo con máquina OBD mostrará fallos como:

• P20E8: presión AdBlue demasiado baja

• P204F: rendimiento del sistema SCR por debajo de lo esperado

• P20B9 / P229F / U029D: fallos de comunicación o componentes del sistema

¿Qué hacer si falla el AdBlue?

1. No ignores el aviso. Aunque el coche siga funcionando, tiene cuenta atrás para impedir el arranque.

2. Llévalo a diagnosticar. Un taller con equipo adecuado podrá identificar si el problema está en:

   
   

   • El inyector de AdBlue

   • El sensor de NOx

   • La centralita del sistema SCR

   • El módulo bomba o calefactor del depósito

3. 
   

4. Evita repostar AdBlue de mala calidad. Usa productos con certificación ISO 22241.

¿Se puede reparar o hay que sustituir?

Muchos talleres cambian el sistema entero (muy caro), pero en R9 Motor Parts puedes encontrar:

• Sensores de NOx reacondicionados

• Módulos SCR reconstruidos

• Kits de inyectores o bombas AdBlue

• Diagnóstico personalizado según el coche

Conclusión

El sistema AdBlue es delicado, pero si lo vigilas y actúas a tiempo, puedes evitar averías caras y paradas innecesarias. Si notas algún síntoma raro, haz un diagnóstico rápido y actúa antes de que el coche diga “hasta aquí”.

¿Tienes dudas sobre el tuyo? En R9 Motor Parts te ayudamos a comprobarlo y encontrar la solución más rentable.